ศึกสองล้อชิงแชมป์ประเทศไทย NEXZTER BRIC Superbike Championship 2026 สนาม 3 ปิดฉากสุดพลิกผัน เมื่อ “บอล” จักรกฤษณ์ แสวงสวาท จาก ไบค์ สตอรี พีทีที ยามาฮ่า เรซซิ่ง ทีม โชว์ฟอร์มเหนือชั้นคว้าชัยรุ่นใหญ่ ท่ามกลางนักบิดดีกรีระดับโลก ขณะที่ โกยุ นากาคาวะ ดาวรุ่งญี่ปุ่นจาก เอ็นเจที เอส-ออยล์ เรซซิ่ง ทีม ผงาดเข้าวินซูเปอร์สปอร์ต 600 ซีซี เติมความเข้มข้นในศึกชิงบัลลังก์แชมป์ประจำปีสนามสุดท้ายในเดือนพฤศจิกายน ที่สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์
การแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์ประเทศไทย รายการ NEXZTER BRIC Superbike Championship 2026 สนาม 3 ดวลความเร็วรอบเมนเรซ วันอาทิตย์ที่ 18 ตุลาคม 2569 ที่ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ ภายใต้การติดตามของแฟนมอเตอร์สปอร์ตอย่างล้นหลาม
ไฮไลต์อยู่ที่การดวลความมันส์ในรุ่นใหญ่อย่าง ซูเปอร์ไบค์ 1,000 ซีซี (SB1Pro, SB1, SB2) ที่ดึงเอานักบิดระดับโลกหลายคนมาวัดฝีมือในสนามนี้ นำโดย “ชิพ” นครินทร์ อธิรัฐภูวภัทร์ อดีตนักบิดโมโตทรีและโมโตทูชาวไทยจาก อิเดมิตสึ ฮอนด้า ทีม คริสมาส, มาร์วิน ฟริตซ์ ดีกรีนักบิด เอ็นดูรานซ์ เวิลด์ แชมเปียนชิพ ชาวเยอรมันจาก บัตเลอร์ การาจ เรซซิ่ง ทีม และ พอล จอร์แดน นักบิดจากไอร์แลนด์เหนือ นักบิดไอริชที่ลงบิดในรายการสุดระห่ำอย่าง “ไอล์ส ออฟ แมน ทีที” ซึ่งลงแข่งขันให้กับ เอ็นเจที เอส-ออยล์ เรซซิ่ง ทีม
บนกริดสตาร์ทมี “ชิพ” นครินทร์ เป็นเจ้าของโพลขนาบข้างด้วย มาร์วิน ฟริตซ์ และ “บอล” จักรกฤษณ์ แสวงสวาท จาก ไบค์ สตอรี พีทีที ยามาฮ่า เรซซิ่ง ทีม ในแถวหน้า ส่วนกริดที่ 4 เป็นของ ดีแคลน คาร์เบอร์รี จ่าฝูงชาวออสเตรเลียจาก สวิฟท์ โกรว เรซซิ่ง ทีม ตามด้วย พอล จอร์แดน ในกริดที่ 5 โดยต้องดวลกันท่ามกลางแทร็กเปียกจากฝนที่เทลงมาก่อนหน้านี้ ชิงชัยกันทั้งสิ้น 12 รอบสนาม
ผลปรากฏว่า “บอล-จักรกฤษณ์” บิดเข้าเส้นชัยเป็นคันแรกด้วยเวลา 21 นาที 52.870 วินาที คว้าชัยชนะเรซนี้ไปครอง เหนืออันดับ 2 อย่าง มาร์วิน ฟริตซ์ ถึง 4.778 วินาที อันดับ 3 เป็นของ “ชิพ-นครินทร์” ตามหลัง 10.721 วินาที ตามด้วย คาร์เบอร์รี ในอันดับ 4 ตามหลัง 11.094 วินาที และ ภัทรพงศ์ วัชรอยู่ จาก อิเดมิตสึ ฮอนด้า ทีม คริสมาส ในอันดับ 5 ตามหลัง 35.339 วินาที
ขณะที่รุ่น ซูเปอร์สต็อก 1,000 ซีซี (ST1-ST2) ขับเคี่ยวกันอย่างดุเดือดตลอดทั้ง 12 รอบสนาม ผลปรากฏว่า เอเดน ท้าว นักบิดอเมริกันจาก สาวิตา ทีม เอเชีย ที่ชิงจังหวะบิดคว้าชัยชนะไปครองด้วยเวลา 21 นาที 6.047 วินาที เฉือน ตะวัน ตั้งจิตเจริญกุล จาก ทีเค ฮอนด้า อิเดมิตสึ สิทธิผล ดิเรก ทีม อันดับ 2 เพียง 0.300 วินาทีเท่านั้น ด้าน ปวรปรัชญ์ กิ่งจำปา จาก เดอะ ชไวน์ การาจ แซดทีอาร์ เรซซิ่ง ทีม ตามเข้ามาติดในอันดับ 3 ห่างจากผู้นำเพียง 0.393 วินาทีเท่านั้น
ด้าน “ป๋อม” นทีธาร ทองโคตร แชมป์เก่าจาก ยามาฮ่า ทีเอ็นพี พีทีที ลูบริแคนท์ส ทีม คัมแบ็กจากอาการบาดเจ็บกลับมาลงแข่งเป็นสนามแรกเข้าป้ายในอันดับ 6 ตามหลัง 59.376 วินาที ส่วน “โอม” ภวัต จิตต์สว่างดี พระเอกหนุ่มนักบิดประเดิมขยับขึ้นมาแข่งขันในรุ่น ST2 ด้วยการคว้าอันดับ 6
เกมในรุ่น ซูเปอร์สปอร์ต 600 ซีซี นับเป็นงานหนักของนักบิดทุกคนเมื่อฝนกระหน่ำลงมาอย่างหนัก ส่งผลให้ต้องดวลกันท่ามกลางแทร็กที่ชุ่มไปด้วยน้ำ โดยลดการแข่งขันลงเหลือ 8 รอบสนาม “มิกซ์” ธนัช ละอองปลิว ดาวรุ่งชาวไทยจาก อิเดมิตสึ ฮอนด้า ทีม คริสมาส เริ่มเกมอย่างยอดเยี่ยมขยับขึ้นนำอย่างรวดเร็ว ทว่าเมื่อผ่านไป 3 รอบ เจ้าตัวกลับพลาดล้มอย่างน่าเสียดาย
ชัยชนะในรุ่นนี้ตกเป็นของ โกยุ นากาคาวะ นักบิดดาวรุ่งชาวญี่ปุ่นจาก เอ็นเจที เอส-ออยล์ เรซซิ่ง ทีม ด้วยเวลา 15 นาที 16.767 วินาที “ไฮเป็ค” กฤษฎา ธนโชติ จาก โปร ฮอนด้า สิทธิผล อาชิ เข้าเส้นชัยอันดับ 2 ตามหลัง 5.005 วินาที ตามด้วย อิงค์ อัศวานันท์ นักบิดไอดอลจาก แบล็ค บูลล์เรซซิ่ง เข้าเส้นชัยอันดับ 3 ตามหลัง 9.078 วินาที ปลดล็อกขึ้นโพเดียมครั้งแรกในรายการนี้ ส่วน “ข้าวกล้อง” จักรีภัทร พฤฒิสาร จาก เรย์บริก ทูราโน ฮอนด้า ทีซีเค เรซซิ่ง ทีม จบการแข่งขันในอันดับ 4 ตามหลัง 19.200 วินาที
ผลการแข่งขันในรุ่นเล็กที่สุดอย่าง ซูเปอร์สปอร์ต 250 ซีซี ดวลกันทั้งสิ้น 10 รอบสนาม ปรากฏว่า “ฟอง” คณาทัต ใจมั่น นักบิดมือเก๋าจาก ไฮสปีด เคทีเอ็ม เรซซิ่ง ทีม ผงาดคว้าชัยชนะไปครองด้วยเวลารวม 19 นาที 17.498 วินาที เฉือนทีมเมทรุ่นน้องอย่าง “เอิร์ธ” ธุรกิจ บัวผา อันดับ 2 เพียง 1.117 วินาที ส่วนอันดับ 3 เป็นของ “เติ้ล” พีระพงษ์ หลุยบุญเป็ง จาก ยามาฮ่า สปีด800 ยัวซ่า เรซซิ่ง ทีม หลังถูกปรับลด 1 อันดับจากเหตุปะทะที่โค้ง 12
ทั้งนี้ ศึก NEXZTER BRIC Superbike Championship 2026 สนามถัดไป ซึ่งเป็นสนามสุดท้าย จะมีขึ้นระหว่างวันที่ 19-22 พฤศจิกายนนี้ ที่ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ โดยจะมีความพิเศษด้วยการดวลความเร็วกัน 2 เรซ เพื่อตัดสินแชมป์ประจำปี
