▪︎ รถแข่ง มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์ รวม 3 คัน พร้อมแสดงสมรรถนะเหนือระดับของรถกระบะสายพันธุ์แกร่ง

   มิตซูบิชิ มอเตอร์ส คอร์ปอเรชั่น (มิตซูบิชิ มอเตอร์ส) ประกาศเปิดตัวกองทัพนักแข่ง ส่งทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ท ภายใต้การสนับสนุนด้านเทคนิคจาก มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ลงแข่งขันสู้ศึก เอเชีย ครอสคันทรี แรลลี่ 2025 หรือ หรือ เอเอ็กซ์ซีอาร์ 2025 (AXCR 2025) ด้วยรถแข่งมิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์ จำนวน 3 คัน โดยการแข่งขันจะจัดขึ้นในประเทศไทย ระหว่างวันที่ 8 – 16 สิงหาคมนี้

   การแข่งขัน AXCR ที่ผ่านมา เป็นการแข่งขันที่มีระยะเวลา 6 วัน ครอบคลุมระยะทางราว 2,000 กิโลเมตร ขณะที่ในปีนี้ ซึ่งนับเป็นครั้งที่ 30 ของการแข่งขัน ได้ขยายระยะเวลาเพิ่มเป็น 8 วัน รวมระยะทางกว่า 2,500 กิโลเมตร ยกระดับความท้าทายให้กับนักแข่งมากยิ่งขึ้น   

   ทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ท ตั้งเป้าทวงคืนตำแหน่งแชมป์จากการแข่งขันแบบรวมทุกประเภท (Overall) อีกครั้ง หลังจากชัยชนะเมื่อ 3 ปี ที่ผ่านมา โดยเตรียมส่ง รถแข่ง มิตซูบิชิ

ไทรทัน ที่ได้รับการปรับแต่งสมรรถนะให้เหนือชั้นยิ่งขึ้น ทั้งด้านความทนทานของเครื่องยนต์และการพัฒนา

แชสซีส์ เพื่อรองรับสภาพเส้นทางสุดโหด และยกระดับสมรรถนะในการควบคุมรถให้แม่นยำยิ่งกว่าเดิม

เว็บไซต์ AXCR:

https://www.mitsubishi-motors.com/.../rall.../axcr/axcr2025/

ช่องทางโซเชียลมีเดียอย่างเป็นทางการของ มิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ท

แอปพลิเคชัน X: https://x.com/ralliart_jp

แอปพลิเคชัน Instagram: https://www.instagram.com/ralliart.official/

   ทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ท นำโดย  "ฮิโรชิ มาซูโอกะ" ผู้อำนวยการทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ท รับหน้าที่บริหารทีม พร้อมด้วย บริษัท ทันท์ สปอร์ต (ประเทศไทย) จำกัด ร่วมกับวิศวกรของมิตซูบิชิ มอเตอร์ส ซึ่งรับหน้าที่พัฒนาและปรับแต่งรถแข่ง พร้อมลงพื้นที่ร่วมเดินทางไปกับทีมเพื่อให้การสนับสนุนด้านเทคนิคตลอดการแข่งขัน

   สำหรับนักแข่งและผู้นำทาง ยังคงเป็น “ชยพล โยธา” และ “พีรพงษ์ สมบัติวงศ์” คู่หูชาวไทยเจ้าของแชมป์ AXCR 2022 พร้อมด้วย 2 นักแข่งคู่หูจากประเทศญี่ปุ่น ได้แก่ “คัตสึฮิโกะ ทากูชิ” และ “ทาคาฮิโระ

ยาสุอิ” ผู้คว้าอันดับ 5 ในปี 2024 และ “คาสุโตะ โคอิเดะ” กับ “เออิจิ ชิบะ” ที่เปิดตัวด้วยผลงานแกร่งเมื่อปีที่ผ่านมา

   สำหรับปีนี้ “ชยพล โยธา” และ “คัตสึฮิโกะ ทากูชิ” จะลงแข่งขันเพื่อชิงชัยในการแข่งขันประเภทโอเวอร์ออล (Overall) โดยใช้รถแข่ง มิตซูบิชิ  ไทรทัน แรลลี่คาร์ ที่ได้รับการอัปเกรดจากสเปกของปีที่แล้ว ในขณะที่ “คาสุโตะ โคอิเดะ” พนักงานและนักขับทดสอบของมิตซูบิชิ มอเตอร์ส จะลงแข่งขันด้วยรถที่ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติซึ่งได้รับการปรับจูนให้เหมาะสมกับการแข่งขันโดยเฉพาะ

   พร้อมทำหน้าที่ในการเก็บข้อมูลเชิงเทคนิค เพื่อใช้ในการพัฒนาเทคโนโลยีสำหรับรถยนต์รุ่นที่จะผลิตจริงในอนาคต และสนับสนุนสมาชิกในทีมคนอื่นๆ

เมื่อต้นเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา ทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ท ได้จัดการทดสอบสมรรถนะและความทนทานอย่างหนัก

รอบอุทยานแห่งชาติเขาใหญ่ เพื่อจำลองสภาพเส้นทางการแข่งขันจริง โดยมีการปรับแต่งระบบช่วงล่างและชิ้นส่วนแชสซีส์อื่นๆ ควบคู่กับการตรวจสอบความทนทานของเครื่องยนต์และตัวถัง เพื่อเตรียมความพร้อมสูงสุดสำหรับการแข่งขันจริงที่กำลังจะมาถึง

   “ปีนี้จะเป็นปีที่ 3 ที่เราลงแข่งขันด้วยรถไทรทันรุ่นใหม่” มร. ฮิโรชิ มาซูโอกะ ผู้อำนวยการทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ท กล่าว “ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา มิตซูบิชิ ไทรทัน ได้แสดงให้เห็นถึงศักยภาพอันยอดเยี่ยมในหลากหลายสภาพการแข่งขัน ไม่ว่าจะเป็นการเร่งความเร็วบนเส้นทางความเร็วสูง การควบคุมบนเส้นทางที่ต้องใช้เทคนิคการขับขี่โดยเฉพาะ และการลุยบนสภาพถนนที่ท้าทาย เช่น โคลนและลำธาร ปีนี้เราได้เพิ่มแรงบิดของเครื่องยนต์ ปรับปรุงความทนทาน และปรับแต่งแชสซีส์ให้เหนือชั้นยิ่งขึ้น เพื่อให้เป็นรถที่พร้อมคว้าชัยชนะอย่างแท้จริง ทีมของเรามีความแข็งแกร่งทั้งในด้านประสบการณ์และความเป็นหนึ่งเดียวมากกว่าที่เคย  และเราก็อยู่ในสภาพที่พร้อมที่สุดในการทวงแชมป์กลับคืนมาในรอบ 3 ปี ดังนั้น ผมจึงอยากขอให้ทุกคนร่วมติดตามเชียร์กันด้วยนะครับ พวกเราเชื่อมั่นว่าปีนี้จะมีผลงานที่ยอดเยี่ยมอย่างแน่นอน”

   ทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ท

ผู้อำนวยการทีม: ฮิโรชิ มาซูโอกะ (มิตซูบิชิ มอเตอร์ส)

เจ้าของทีม: ชยุส ยังพิชิต (ทันท์ สปอร์ต) ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิค: ก่อพงษ์ อมาตยกุล (ทันท์ สปอร์ต)ฝ่ายสนับสนุนด้านเทคนิค (ตัวถังและแชสซีส์): โนริโยชิ ไอบะ (มิตซูบิชิ มอเตอร์ส)

ฝ่ายสนับสนุนด้านเทคนิค (เครื่องยนต์): เท็ตสึยะ มาคิตะ และ มาซาทากะ ซุยกิ (มิตซูบิชิ มอเตอร์ส)

   นักแข่งและผู้นำทาง ชยพล โยธา ตัวแทนจาก:  จังหวัดอุดรธานี ประเทศไทย

เกิด:16 สิงหาคม 2530 (อายุ 37 ปี) ประวัติการแข่งขัน:  ชยพล คร่ำหวอดในการแข่งขันแรลลี่และมอเตอร์สปอร์ตหลายรายการในประเทศไทย และเป็นผู้นำทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ท คว้าแชมป์จากการแข่งขันเอเอ็กซ์ซีอาร์ครั้งแรกได้สำเร็จ เมื่อปี 2022

   ผู้นำทาง:  พีรพงษ์ สมบัติวงศ์ (ประเทศไทย)คัตสึฮิโกะ ทากูชิ

ตัวแทนจาก:  จังหวัดโอคายาม่า ประเทศญี่ปุ่น

เกิด: 7 กุมภาพันธ์ 2515 (อายุ 53 ปี)

ประวัติการแข่งขัน:  นักแข่งแรลลี่ระดับนานาชาติ ผู้คว้าแชมป์รายการ FIA Asia-Pacific Rally Championship ได้ถึง 2 สมัย โดยในการแข่งขัน AXCR 2024 เขาคว้าอันดับที่ 5 มาครอง และในปีนี้ถือเป็นการลงแข่งขัน AXCR ครั้งที่ 3 ของเขา ซึ่งตั้งเป้าว่าจะคว้าแชมป์จากการแข่งขันประเภทโอเวอร์ออล (Overall) ให้ได้

ผู้นำทาง:  ทาคาฮิโระ ยาสุอิ (ประเทศญี่ปุ่น)

   ข้อมูลทางเทคนิคของรถ มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์ รถของ ชยพล โยธา/พีรพงษ์ สมบัติวงศ์

รถของ คัตสึฮิโกะ ทากูชิ/ทาคาฮิโระ ยาสุอิ รถของ คาสุโตะ โคอิเดะ/เออิจิ ชิบะ

▪︎ มิติตัวถัง ยาว x กว้าง 5,070 มม. x 1,995 มม. 5,070 มม. x 1,865 มม.

▪︎ ระยะฐานล้อ 3,130 มม.

ความกว้างช่วงล้อ (หน้า/หลัง) 1,730 มม. 1,570 มม.

▪︎ เครื่องยนต์ 4N16 (เครื่องยนต์ ดีเซล 4 สูบ แถวเรียง เทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์)

ระบบหัวฉีด หัวฉีดแรงดันสูง คอมมอนเรล

▪︎ ความจุกระบอกสูบ 2,439 ซีซี

เทอร์โบชาร์จ มิตซูบิชิ เฮฟวี่ อินดัสตรี่ส์ เอนจิ้น แอนด์ เทอร์โบชาร์จเจอร์

▪︎ เทอร์โบแปรผัน VG Turbo

กำลังสูงสุด 160 กิโลวัตต์ หรือมากกว่า

▪︎ แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร หรือมากกว่า

▪︎ ระบบท่อไอเสีย HKS AXCR สำหรับการแข่งขัน

▪︎ ระบบส่งกำลัง เกียร์ซีเควนเชียลแบบ 6 สปีด

▪︎ น้ำมันเกียร์ Moty’s เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

▪︎ ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบฟูลไทม์

▪︎ ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ

Super Select 4WD-II

เฟืองท้าย CUSCO LSD หน้าและหลัง

▪︎ ระบบกันสะเทือนหน้า อิสระ แบบปีกนกสองชั้น คอยล์สปริง

▪︎ ระบบกันสะเทือนหลัง คอยล์สปริงแบบ Rigid 4 link

▪︎ โช้คอัพ CUSCO โช้คอัพคู่ปรับระดับได้ทั้งหน้าและหลัง

▪︎ ชุดกันกระแทก ไฮโดรลิก

ระบบบังคับเลี้ยว แรคแอนด์พิเนียน พร้อมพาวเวอร์ผ่อนแรง

▪︎ ระบบเบรก ผ้าเบรก ดิสก์ระบายความร้อน และคาลิปเปอร์เบรกแบบชิ้นเดียว จาก ENDLESS

▪︎ น้ำมันเบรกสำหรับการแข่งขันจาก FORTEC

▪︎ ล้อ ล้ออลูมินั่มอัลลอยจาก WORK (ขนาด 17 นิ้ว x 7J)

▪︎ ยาง YOKOHAMA GEOLANDAR M/T G003 (245/75R17)

ฟีเจอร์อื่น ๆ • ฝากระโปรงหน้าคาร์บอนไฟเบอร์

• ซุ้มล้อหน้าคาร์บอนไฟเบอร์
• แผงข้างประตูหน้าและหลังคาร์บอนไฟเบอร์
• กระบะท้ายคาร์บอนไฟเบอร์ • ฝากระโปรงหน้าคาร์บอนไฟเบอร์
• แผงข้างประตูหน้าและหลังคาร์บอนไฟเบอร์
• กระบะท้ายคาร์บอนไฟเบอร์