นายไทวุฒิ ขันแก้ว ผู้อำนวยการสำนักการโยธา กทม. กล่าวกรณีสื่อออนไลน์ตั้งข้อสังเกตการก่อสร้างโครงการอุโมงค์ทางลอดแยกรัชดาฯ - ราชพฤกษ์ มีความล่าช้า รวมทั้งขอให้เร่งรัดงานก่อสร้างหลายแห่งในพื้นที่กรุงเทพฯ ว่า โครงการก่อสร้างทางลอดรัชดา-ราชพฤกษ์ เริ่มดำเนินการตั้งแต่วันที่ 28 ก.ย.61 โดยขยายอายุสัญญาถึงวันที่ 30 พ.ค.65 เนื่องจากติดอุปสรรคเเนวท่อประปาขนาด 800 เเละ 1,000 มม. กีดขวางแนวก่อสร้างอุโมงค์ ซึ่งปัจจุบันได้รื้อย้ายเเล้วเสร็จ มีผลงานก่อสร้างโดยรวมร้อยละ 64 ซึ่งในช่วงระหว่างการก่อสร้างที่ผ่านมาต้องหยุดงานก่อสร้าง เนื่องจากมีแรงงานติดเชื้อโควิด 19 อย่างไรก็ตาม ขณะนี้อยู่ระหว่างขุดดินและก่อสร้างพื้นอุโมงค์โดยจะเร่งรัดงานโครงสร้างอุโมงค์และงานส่วนต่อเนื่องให้แล้วเสร็จ คาดว่าจะสามารถเปิดการจราจรภายในอุโมงค์ได้ภายในเดือน ส.ค.65 ส่วนงานก่อสร้างปรับปรุงถนนคู่ขนานพื้นที่บริเวณด้านข้าง พร้อมรายละเอียดงานในส่วนที่เหลือของโครงการทั้งหมด จะดำเนินการแล้วเสร็จภายในเดือน ธ.ค.65

                   สำหรับบริเวณพื้นที่โครงการก่อสร้างขนาดใหญ่ในกรุงเทพฯ สำนักการโยธาได้ประสานความร่วมมือหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการบริหารจัดการจราจรบริเวณพื้นที่โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายต่าง ๆ ซึ่งกรุงเทพมหานครได้ระบุไว้ในเงื่อนไขการอนุญาตให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เข้าดำเนินการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้า ดังนี้ (1) รฟม.จะต้องจัดทำทางเลี่ยง ทางลัด เพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรในพื้นที่ก่อสร้างโครงการฯ รวมถึงถนนชั่วคราวในระหว่างการก่อสร้างให้สามารถผ่านได้ไม่น้อยกว่า 600 คัน/ชั่วโมง/ช่องจราจร (2) จะต้องประชาสัมพันธ์แนะนำข้อมูลแนวเส้นทางลัด ทางเลี่ยง จุดกลับรถ การปิดการจราจรชั่วคราว และการเปลี่ยนรูปแบบการเดินทางให้เพียงพอ ซึ่งที่ผ่านมา รฟม.ได้ประชาสัมพันธ์การปิดช่องทางจราจรล่วงหน้าผ่านสื่อต่าง ๆ เช่น เว็บไซต์ของ รฟม. เว็บไซต์โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าแต่ละสี สื่อวิทยุ (จส.100) สำนักข่าว และสื่อออนไลน์ อย่างไรก็ตาม หากตรวจสอบพบการดำเนินการบริหารจัดการจราจรบริเวณพื้นที่โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าไม่เป็นไปตามเงื่อนไขที่ระบุไว้ สำนักการโยธา กทม. จะมีหนังสือแจ้งให้ รฟม.ทราบและแก้ไขข้อบกพร่องทันที